5 problèmes du e-commerce en Côte d'Ivoire (et en Afrique)

Le e-commerce en Afrique et particulièrement en Côte d’Ivoire est en pleine expansion et promet des jours heureux aux entrepreneurs. Mais ce secteur est confronté à de gros défis.

Pour réussir à vendre sur internet en Afrique, il est nécessaire de connaître ces contraintes spécifiques à la région afin de s’y adapter.

1) La population n’est pas assez connectée et éduquée…

Cela peut paraître incroyable si l’on est d’un certain milieu, mais sachez le, Internet est accessible à moins de 50% de la population Ivoirienne, 46.8% exactement (en janvier 2021) et à environ 42% de la population en Afrique de l’ouest. 
Ce qui restreint déjà considérablement le taux de personnes que vous pouvez toucher à partir d’internet.

De plus, une bonne partie de la population connectée n’est pas suffisamment à l’aise avec les achats en ligne. Cela ne fait pas encore partie de l’habitude, il y’a donc encore un travail d’éducation à mener à ce niveau. Il est nécessaire quand on se lance actuellement dans le e-commerce de rassurer au maximum ses potentiels clients, en insistant sur la sécurité des transactions ou encore la possibilité de retours d’articles en cas de non satisfactions…

2) Des clients non bancarisés

La population africaine dans son ensemble n’est pas très bancarisée. Malgré l’évolution en termes de l’implantation des établissements bancaires en Côte d’Ivoire, le taux de bancarisation du pays reste très faible. Il est à peine de 20% d’après les sources officielles.

Il existe bien d’autres solutions de paiement en ligne qui peuvent être utilisées par les clients potentiels ne possédant pas de compte bancaire.

La solution la plus couramment utilisée est le mobile money. La plateforme e-commerce qui souhaite utiliser cette fonctionnalité intègre une API des opérateurs de télécommunication locaux (Orange, MTN, Moov…) ou d’agrégateurs de paiements…
Cela permet aux clients de pouvoir payer sur le site grâce a Orange Money, MTN mobile money ou Moov money.

Un tout autre moyen de paiement utilisé est le paiement en cash à la livraison (ou cash on delivery).

3) Le paiement en cash à la livraison

L’avantage du paiement à la livraison est que le client peut commander sur internet sans compte bancaire, et a de plus la possibilité de voir et vérifier son produit en personne avant l’achat. Ce qui est parfait compte tenu de nos réalités.

Mais cela pose une problématique de taille à l’e-commerçant. 
D’abord, Ceux-ci étant fait en dehors du système informatique, il peut être difficile de retracer et d’accéder à ces paiement manuels. il faut un suivi et une attention particulière. Cela peut représenter un véritable obstacle à la croissance de l’entreprise.

En outre, il peut arriver que le client refuse au dernier moment d’acheter le produit, ou même qu’il ne se présente pas au lieu de livraison… Ce qui cause des pertes énormes de temps et d’argent dues aux déplacements inutiles de livreurs et des produits.

4) L’absence d’adressage

L’un des plus gros défis dans le e-commerce en Afrique est de réussir à faire parvenir le produit à l’adresse souhaitée par le client.

Il n’y a pas de codification claire des rues et énormément de quartiers restent informels ou anarchiques.
De ce fait, il peut être difficile voire impossible pour un client d’indiquer avec clarté et simplicité son domicile.

On peut cependant noter des initiatives comme what3words en côte d’Ivoire, application de géolocalisation, qui peuvent permettre de contourner le problème d’adressage.

5) La livraison

Avec le boum du e-commerce, les services de courses et de livraison à la demande se sont développés de façon considérables ces dernières années.
De nombreuses entreprises proposants des services de livraison à la demande sont nées. 
Mais les services proposés par ce réseau de sous-traitant restent encore limités. Des horaires plutôt rigides, qui n’arrangent pas forcément tous les chefs d’entreprise, des problèmes de disponibilité de livreurs…

Les géants du e-commerce en Afrique ont de ce fait dû développer leur propre réseau de distribution, mais disposer de cette logistique n’est pas à la portée de tous les acteurs.